José Luis García Parra, coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, dejó claro ante el Congreso del Estado que ampliar el sistema RUTA no es la solución para la movilidad en la zona metropolitana.

En su comparecencia, explicó que la apuesta real es el Sistema de Transporte por Cable, o cablebús, porque es más barato de operar y conecta mejor las zonas complicadas para trasladarse.

¿La razón? Construir una línea de RUTA igual al cablebús necesitaría avenidas anchas y hasta expropiaciones, mientras que el cablebús evita todo eso.

Además, García Parra recordó que para 2030 la inversión en RUTA superará los 18 mil millones de pesos (incluyendo los más de 8 mil millones que costó construirla), mientras que el cablebús costará alrededor de 6 mil 753 millones.

Otro punto clave: el cablebús será autosostenible desde su segundo año, con un costo anual de operación de unos 105 millones de pesos que se cubrirán con lo que genere el mismo sistema. En cambio, RUTA necesita subsidios constantes.

Este debate llega justo cuando algunos sectores piden ampliar RUTA, pero el gobierno insiste en que el transporte articulado es más caro y menos eficiente.

El cablebús conectará puntos clave como Mayorazgo, el Centro Integral de Servicios, Parque Juárez, Amalucan y la zona de los estadios, prometiendo menos tiempo en traslados porque no dependerá del tráfico.

En resumen: el gobierno no quiere solo crecer el modelo actual, sino cambiar cómo se mueve la gente en Puebla. Y el cablebús pinta para ser la jugada ganadora.