Este martes 2 de junio de 2026, un menor en bicicleta fue atropellado en el carril confinado de la RUTA sobre el bulevar 5 de Mayo, a la altura de San José. Paramédicos llegaron rápido para atenderlo y las autoridades ya investigan.

Esto no es nuevo: entre 2015 y septiembre de 2025, RUTA ha estado involucrado en al menos 26 muertes en Puebla, sobre todo peatones y ciclistas. La Línea 1 suma 14 y la Línea 2, 11.

Casos que duelen: un hombre muerto en Paseo Bravo (2020), un niño de 7 años atropellado por una alimentadora en 2021, y una mujer fallecida en San Miguelito. En enero de 2026, un adulto mayor murió en la 11 Sur.

La convivencia entre ciclistas, peatones y unidades grandes en una ciudad que crece rápido sigue siendo un problema serio. Expertos dicen que los corredores exclusivos y cruces controlados ayudan, pero también generan puntos de choque.

Por eso, proyectos como el Cablebús, que va por arriba y evita estos conflictos, están ganando terreno como opción para ciudades densas.

Puebla mueve más de un millón de viajes diarios y necesita transporte que no solo sea rápido, sino seguro para todos, especialmente para los más vulnerables. Este accidente es un recordatorio claro: la seguridad no puede quedar en segundo plano.